Когда есть опыт практического вождения начинаешь автоматически оценивать манеру езды того водителя, что везёт тебя в данный момент. Причём не только по критерию плавно-резко или медленно-быстро, но и с точки зрения создавания аварийных ситуаций.
Большинство водителей маршруток с этой точки зрения водят овтратительно: подрезания, проход в притирку, "выдавливание", нарушение разметки и сигналов светофоров... Всего не перечислить.
И, под занавес, достаточно ознакомиться с пассивной безопасностью (т.н. "краш-тестами") маршрутных "Газелей". Желание кататься на них, да ещё и с подобными водителями пропадает навсегда.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-12-28 09:36 am (UTC)Когда есть опыт практического вождения начинаешь автоматически оценивать манеру езды того водителя, что везёт тебя в данный момент. Причём не только по критерию плавно-резко или медленно-быстро, но и с точки зрения создавания аварийных ситуаций.
Большинство водителей маршруток с этой точки зрения водят овтратительно: подрезания, проход в притирку, "выдавливание", нарушение разметки и сигналов светофоров... Всего не перечислить.
И, под занавес, достаточно ознакомиться с пассивной безопасностью (т.н. "краш-тестами") маршрутных "Газелей". Желание кататься на них, да ещё и с подобными водителями пропадает навсегда.